10 heures !

Suite à une opération chirurgicale, j'ai du stopper a formation. Mais ne vous inquiétez pas, j'ai déjà repris le chemin des vols :-) Il m'a fallu 2 petits mois pour récupérer...


Aujourd'hui, c'est la 10ème heure de vol (10h35 exactement). Comme je n'ai pas remis les pieds dans un cockpit depuis 2 mois, nous avons fait un vol de révision qui m'a fait le plus grand bien !
J'étais très détendu et tout s'est bien passé : le roulage, la demande de clairance pour le décollage et le décollage. "Autorisé décollage piste 16 avec virage droite. Transpondeur 7224. Rappelez en Sierra Alpha".


Dans cette leçon, nous avons travaillé les changements de vitesse et d'assiette. Voici un résumé des exercices ainsi que les actions à effectuer :


Passage vitesse croisière (90kts) en vitesse attente (70kts) :

Lentement : Tirer réchauffe carburateur. Réduire de 2300trs à 1900trs. Attendre les 70kts en cabrant pour maintenir le palier / altitude. Une fois les 70kts affichés, mettre 1900trs. Compenser.

Rapidement : Tirer réchauffe carburateur. Couper les gazs. Attendre les 70kts en cabrant pour maintenir le palier / altitude. Une fois les 70kts affichés, mettre 1900trs. Compenser.

Passage attente (70kts) à la descente (2000trs / 90kts / 500pieds/minute) :

Tirer la réchauffe carburateur (si pas déjà fais). Mettre l'assiette de descente. Mettre 2000trs minutes . Attendre et maintenant 90kts. Les 500 pieds/minutes doivent suivre (relation vitesse/vario/assiette).

Passage attente (70kts) à vitesse croisière (90kts) :

Enlever réchauffe carburateur. Plein gaz. Maintenir l'assiette en contrant les effets moteurs. Une fois à 90kts, réduire les gaz à 2300trs. Compenser.

Passage croisière (90kts) à la montée (67kts) :

Mettre l'assiette de montée. Plein gaz. Maintenir l'assiette en contrant les effets moteurs (pied à droite). Une fois 67kts atteint, compenser.


A bientôt pour la prochaine leçon !