lundi 17 janvier 2011

15h : Vol de plaisance

Aujourd'hui, le temps est magnifique ! Pas de nuages à l'horizon : un temps parfait pour un petit vol 4 places :-)

Voici notre machine, un cessna 172 - 180 chevaux :
Cessna 172 - 180 chevaux
Cockpit de notre Cessna 172

Et voici le trajet que nous avons effectué à près de 200km/h !

Voici le résumé du vol :

Voici quelques paysages du vol :

Ville de Vienne (38)

A la campagne
Atterrissage à Bron
Pendant ce vol, nous n'avons pas effectué de "cours" à proprement parlé mais j'ai néanmoins pu voir un certain nombre de choses :

  • La gestion des passagers : à certain moment du vol, les passagers à l'arrière parlaient énormément et du coup, j'étais distrait et je n'arrivais plus à me concentrer suffisamment sur le pilotage. Du coup, Thierry M. a "isolé" les 2 personnes à l'arrière pour me permettre de souffler :-)
  • Nous avons effectué une remise de gaz : chose que je n'avais encore jamais pratiqué ! Il suffit de se remettre en palier, de mettre plein gaz, et de reprendre une assiette de montée : et c'est tout !
  • Nous avons vu le fonctionnement des balises VOR et VHF
  • Enfin, nous avons utilisé l'ILS de la piste 34 de Lyon-Bron qui dématérialise l'axe de piste ainsi que le plan de descente idéale pour atterrir.
Prochaine étape, les virages en montés et en descentes !

14h : après le beau temps, la pluie et les turbulences

Aujourd'hui, je suis tout content de me rendre à l'aérodrome car je pensais que l'heure allait être annulé à cause des mauvaises conditions météo. Heureusement, Thierry M. ne m'a pas appelé (cela veut dire qu'on vole).

La leçon :
Aujourd'hui, l'objectif est de faire des virages en montée et en descente afin de voir quelles sont les influences d'un virage pendant ces phases.

La météo :
Plus le temps avançait et plus la météo se gâtait. Nous avons quand même réussi à décoller (non sans secousses) puis hop, un premier virage à gauche pour rejoindre notre point de sortie "NA".

La réalité :
Le vol était très, très mouvementé. Nous avons essayé de monter un peu plus haut pour essayer de passer au dessus des vents violents mais rien à y faire. J'étais peu à peu tétanisé par les conditions dans lequel ce vol s'est effectué.

Résultat :
Nous avons essayé tant bien que mal de faire notre leçon mais il était quasiment impossible d'obtenir les paramètres nécessaire pour attaquer cette leçon. Du coup, demi-tour et retour à l'aérodrome !

Débriefing :
Plusieurs aspects du vol sont très intéressants :

  • Garder son calme en tout circonstance
  • Un avion vole peut importe les conditions météo
  • Se concentrer sur le pilotage de l'avion en cas de fortes turbulences